回归运动化外观,HONDACivicConcept揭露新世代造形设计

回归运动化外观,HONDACivicConcept揭露新世代造形设计在全球市场皆拥有独特地位且历史悠久的HONDA Civic车系,在区分为美规与欧规两种行销不同地区的版本之后,开始有着截然不同的发展,欧规车型全数採掀背车体并自有一套外观设计理念,并较为着重于性能路线、甚至在2015年日内瓦车展上发表拥有310hp马力的Civic Type-R。相对的美规版本则多元许多,在车体方面分为四门房车与双门跑车两款,动力则拥有1.8L自然进气引擎与2.4L自然进气Si性能版,并拥有Hybrid动力以及天然气版本。
回归运动化外观,HONDACivicConcept揭露新世代造形设计在这样的分野之下,现行美规Civic从2011年问世至今也已届龄改款,而2015纽约车展上HONDA便发表全新Civic Concept,以双门跑车造型以及全新的头尾设计展现新世代Civic的设计走向。在全新的车体之下,Civic Concept拥有更为低趴且宽扁的外观设计,长车头短车尾造型则让Civic拥有蹲踞、随时準备耀动的姿态。在夸张的保桿造型之上搭载全LED头灯与LED日行灯,让Civic的配备水準有机会与时俱进。车尾部份最显眼的莫过于横亘车尾的LED导光条尾灯,赋予车尾强烈的视觉印象,当然了后方的固定式尾翼与大型中出排气尾管则让Civic Concept的双门车体有了强悍的运动风格。
如同欧规版本Civic Type-R改採2.0L Turbo VTEC引擎,小排气量涡轮的趋势也跟着吹到Civic身上,未来美规Civic的主力引擎将会从全新第十代Civic开始改搭载1.5L Turbo VTEC引擎,导入缸内直喷技术后在油耗与动力方面将拥有即为突出的表现。此外变速箱也将以全新、更为运动化的CVT变速箱取代现有五速自排,至于性能版车型将会搭载短行程六速手排变速箱。
安全性方面新世代Civic将会以同级车最高等级安全为目标,採HONDA新世代ACE车体结构打造,并导入HONDA Sensing主动式安全配备,包括车道偏移警示、前方碰撞预警、多角度倒车摄影机与主动式定速巡航功能等都将列为标準配备。
值得一提的是未来十代Civic将不再固守现有的欧规、美规分野,以北美市场为例将会拥有四门房车、双门跑车(如本文的HONDA Civic Concept)、掀背车型等等,并将同时拥有美规Si性能版以及直接从欧洲输入北美的Civic Type-R车型同时进行贩售。在这样的销售策略之下,过往由Civic所打下的改装、销售热潮将有机会透过十代Civic再度复甦。
回归运动化外观,HONDACivicConcept揭露新世代造形设计